Auto elektryczne i hybrydowe na badaniu technicznym w 2026 roku

Co naprawdę sprawdza diagnosta?

Coraz więcej kierowców przesiada się do aut elektrycznych i hybrydowych. Ciche, dynamiczne, oszczędne – przyszłość motoryzacji dzieje się na naszych oczach.

Ale jedno się nie zmienia: każdy samochód musi przejść badanie techniczne.

Wielu właścicieli EV i hybryd zastanawia się:„Co właściwie sprawdzają, skoro nie ma klasycznego silnika ani wydechu?”

Sprawdźmy.
 

1. Czy auto elektryczne ma badanie spalin?

Nie.Samochody elektryczne nie przechodzą pomiaru emisji spalin – bo ich po prostu nie emitują.

W przypadku hybryd sytuacja wygląda inaczej.Jeśli pojazd posiada silnik spalinowy – diagnosta wykonuje standardowy pomiar emisji, tak jak w zwykłym aucie benzynowym czy dieslu.
 

2. Co jest sprawdzane zamiast spalin?

Choć elektryk nie ma wydechu, lista kontroli wcale nie jest krótsza.

Diagnosta sprawdza m.in.:

✔ stan zawieszenia i układu kierowniczego
✔ układ hamulcowy (rolki, siła hamowania, różnice)
✔ oświetlenie i ustawienie świateł
✔ stan ogumienia
✔ luzy w podwoziu
✔ elementy konstrukcyjne i podłogę

Co ciekawe – auta elektryczne są cięższe (przez baterie), więc zawieszenie i opony zużywają się szybciej niż w wielu autach spalinowych.
 

3. A co z baterią trakcyjną?

Diagnosta nie rozbiera baterii ani nie mierzy jej pojemności.Sprawdzane są jednak:

• widoczne uszkodzenia obudowy,

• oznaki ingerencji w instalację wysokiego napięcia,

• kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej.

Jeśli świeci się kontrolka systemu HV lub innego kluczowego układu – wynik badania może być negatywny.
 

4. Hybryda to trochę inne wyzwanie

W autach hybrydowych diagnosta ocenia zarówno:

• część elektryczną (wizualnie, kontrolki, bezpieczeństwo),

• jak i klasyczny silnik spalinowy.

Częsty problem?Niedogrzany silnik przy badaniu emisji – szczególnie w hybrydach jeżdżących głównie w trybie elektrycznym.
 

5. Czy badanie EV jest droższe?

Nie.Badanie techniczne auta elektrycznego kosztuje tyle samo co w przypadku pojazdu osobowego.

Hybryda – również podlega standardowej stawce.
 

6. Najczęstsze przyczyny negatywnego wyniku w EV i hybrydach

Z doświadczenia stacji diagnostycznych wynika, że najczęściej problemem są:

• zużyte opony (ciężar pojazdu robi swoje),

• nierównomierne działanie hamulców (rzadsze używanie w EV przez rekuperację),

• świecące kontrolki,

• luz w zawieszeniu.

Elektryk nie oznacza „bezobsługowy”.
 

Podsumowanie

Auto elektryczne i hybrydowe przechodzą badanie techniczne tak samo jak inne pojazdy – choć zakres kontroli jest częściowo inny.

Nowoczesna technologia nie zwalnia z obowiązku dbania o bezpieczeństwo.

Jeśli jeździsz EV lub hybrydą i zbliża się termin przeglądu – warto upewnić się, że wszystko działa prawidłowo, zanim wjedziesz na linię diagnostyczną.

 

Tylu zadowolonych klientów

Tyle typów pojazdów przebadaliśmy

Tyle pokoleń klientów obsługujemy

Tyle pojazdów przebadaliśmy

Te liczby mówią same za siebie

KROS

KONSTANTYNÓW ŁÓDZKI

OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW 

 

ul. Srebrzyńska 5/7

95-050 Konstantynów Łódzki 

NIP 7281675927

REGON 100847265

TEL +48 42 211 10 59

www.stacja-kros.pl

e-mail: skpkonstantynow@gmail.com

Do stworzenia strony wykorzystano umiejętności zespołu ab-media.pl