Kontrolki na desce rozdzielczej a badanie techniczne

Które oznaczają NEGATYW, a które diagnosta może dopuścić?

Zapalone kontrolki na desce rozdzielczej to jeden z najczęstszych powodów stresu przed badaniem technicznym. Wielu kierowców zastanawia się: czy auto z zapaloną kontrolką przejdzie przegląd, czy diagnosta od razu da wynik NEGATYW?

Prawda jest taka, że nie każda kontrolka oznacza negatywny wynik, ale są takie, które automatycznie dyskwalifikują pojazd. Wyjaśniamy to jasno i bez mitów.

Jak diagnosta patrzy na kontrolki?

Podczas badania technicznego diagnosta:

• ocenia stan techniczny i bezpieczeństwo pojazdu,

• bierze pod uwagę przepisy, a nie „domysły”,

• zwraca uwagę na kontrolki związane z bezpieczeństwem i emisją spalin.

Nie liczy się to, co „wydaje się drobnostką”, tylko co realnie wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

❌ Kontrolki, które oznaczają NEGATYWNY wynik badania

🔴 Check Engine (silnik)

Najczęstszy problem.

• jeśli kontrolka świeci się stale → NEGATYW

• oznacza problem z emisją spalin lub pracą silnika

• często związana z sondą lambda, katalizatorem, EGR

👉 Mit: „To tylko czujnik”👉 Rzeczywistość: diagnosta nie może tego zignorować

🔴 Poduszki powietrzne (AIRBAG / SRS)

• zapalona kontrolka = układ bezpieczeństwa niesprawny

• brak wyjątków

👉 Nawet jeśli poduszki „są na miejscu” – system musi być sprawny

🔴 ABS

• jeśli kontrolka ABS świeci się stale → NEGATYW

• układ odpowiada za skuteczność hamowania

🔴 ESP / ASR / kontrola trakcji

• dotyczy głównie nowszych pojazdów

• jeśli system był fabrycznie montowany i jest niesprawny → NEGATYW

⚠️ Kontrolki, które zwykle NIE powodują negatywu

🟡 TPMS (ciśnienie w oponach)

• sama kontrolka nie powoduje negatywu

• diagnosta sprawdza stan opon, nie czujniki

👉 Wyjątek: gdy opony są faktycznie niesprawne

🟡 Kontrolka poziomu płynów

• niski poziom płynu do spryskiwaczy → bez wpływu

• niski poziom oleju → może skutkować negatywem, jeśli widoczny jest wyciek

🟡 Kontrolka DPF

• nie zawsze oznacza negatyw

• zależy od:

  • emisji spalin

  • dymienia

  • komunikatów systemowych

⚠️ Kontrolki chwilowe – co z nimi?

Jeśli kontrolka:

• zapala się na chwilę po uruchomieniu

• gaśnie po kilku sekundach

➡️ to normalna procedura testowa
➡️ nie wpływa na wynik badania

Czy da się „oszukać” diagnostę?

Krótko: nie.

• kasowanie błędów „na chwilę” często nic nie daje

• systemy zapisują historię usterek

• w wielu autach kontrolka wraca podczas badania

👉 Efekt: strata czasu i pieniędzy

Jak się przygotować przed badaniem technicznym?

Przed wizytą na stacji:

• sprawdź, czy nie świeci się żadna czerwona kontrolka

• jeśli coś się zapaliło – zdiagnozuj auto wcześniej

• upewnij się, że kontrolki gasną po uruchomieniu silnika

Badanie techniczne bez stresu – Stacja KROS

Na Stacji Kontroli Pojazdów KROS:

• diagnosta jasno wyjaśnia, dlaczego auto przechodzi lub nie

• badanie odbywa się rzetelnie i zgodnie z przepisami

• bez „polowania na usterki”, ale też bez naciągania zasad

📍 Konstantynów Łódzki – Łódź i okolice🌐 stacja-kros.pl

Tylu zadowolonych klientów

Tyle typów pojazdów przebadaliśmy

Tyle pokoleń klientów obsługujemy

Tyle pojazdów przebadaliśmy

Te liczby mówią same za siebie

KROS

KONSTANTYNÓW ŁÓDZKI

OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW 

 

ul. Srebrzyńska 5/7

95-050 Konstantynów Łódzki 

NIP 7281675927

REGON 100847265

TEL +48 42 211 10 59

www.stacja-kros.pl

e-mail: skpkonstantynow@gmail.com

Do stworzenia strony wykorzystano umiejętności zespołu ab-media.pl