Nowe światła, LED-y i przeróbki – kiedy auto nie przejdzie badania technicznego w 2026 roku?

Oświetlenie samochodu to jeden z najczęstszych powodów negatywnego wyniku badania technicznego. W 2026 roku temat stał się jeszcze bardziej aktualny, bo na drogach jest coraz więcej aut z:

• przerobionymi światłami LED,

• zamiennikami bez homologacji,

• „ulepszeniami”, które świecą mocniej… ale niezgodnie z przepisami.

I tu pojawia się zaskoczenie kierowców:👉 „Przecież świeci lepiej niż fabryczne – dlaczego wynik negatywny?”

Wyjaśniamy to krok po kroku.

 

LED zamiast halogenu – największy problem 2026 roku

Jedna z najczęstszych sytuacji na stacji kontroli pojazdów: kierowca montuje żarówki LED w miejsce halogenów, bo:

• są tańsze niż wymiana reflektora,

• świecą jaśniej,

• „wszyscy tak robią”.

Problem w tym, że:

❌ samochód NIE JEST homologowany na takie źródło światła
❌ reflektor halogenowy + LED = niezgodność konstrukcyjna
❌ brak homologacji = negatywny wynik badania

Nawet jeśli światła:

• nie oślepiają,

• mają ładną linię odcięcia,

• przeszły „u mechanika”,

na stacji diagnostycznej liczy się prawo i homologacja, nie subiektywne wrażenie.
 

„Ale przecież świeci lepiej” – dlaczego to nie wystarcza?

Diagnosta nie ocenia:

• czy światło jest jaśniejsze,

• czy kierowcy lepiej się jedzie nocą.

Diagnosta sprawdza:

• zgodność z homologacją,

• typ źródła światła,

• prawidłowy rozsył,

• regulację i symetrię,

• oznaczenia na reflektorze.

Jeśli reflektor ma oznaczenie H (halogen),a w środku jest LED – nie ma dyskusji.
 

Światła, które najczęściej powodują NEGATYW

W 2026 roku najwięcej problemów dotyczy:

🔴 Świateł mijania

• LED retrofit w reflektorze halogenowym

• brak homologacji E

• nieprawidłowa linia odcięcia

🔴 Świateł drogowych

• zbyt duża intensywność

• brak symetrii

🔴 Świateł stop

• przeróbki „na czarno”

• nieprawidłowy kolor lub jasność

🔴 Kierunkowskazów

• zbyt szybkie miganie

• niehomologowane klosze

🔴 Świateł dziennych DRL

• zamontowane w złym miejscu

• brak automatycznego wyłączania

• brak homologacji
   

Xenon, LED fabryczny – kiedy są OK?

Jeżeli auto fabrycznie było wyposażone w:

• ksenony

• LED

to musi mieć:

• samopoziomowanie,

• spryskiwacze reflektorów,

• sprawne czujniki i regulację.

Brak któregoś z tych elementów = negatywny wynik badania, nawet jeśli „kiedyś przechodziło”.

W 2026 roku kontrole są dokładniejsze, a odpowiedzialność diagnostów większa.
 

Modyfikacje „na granicy” – kiedy jeszcze się da, a kiedy nie?

Czasem kierowcy pytają:

„Czy da się to jakoś ustawić, żeby przeszło?”

Na stacji diagnostycznej nie ma „ustawiania pod wynik”. Jest tylko:

• zgodne z przepisami

• albo niezgodne

Dlatego zawsze lepiej zapytać przed badaniem, niż wracać z wynikiem negatywnym.
 

Jak przygotować auto, żeby nie odbić się od stacji?

Przed badaniem technicznym:

• sprawdź, czy masz oryginalne żarówki zgodne z homologacją,

• usuń LED-y zamontowane zamiast halogenów,

• upewnij się, że reflektory są czyste i niepopękane,

• sprawdź regulację świateł,

• nie sugeruj się tym, że „u kolegi przeszło”.
   

Podsumowanie – światła w 2026 roku

✔️ LED w halogenie = NEGATYW
✔️ brak homologacji = NEGATYW
✔️ przeróbki „na oko” = ryzyko

Nowoczesne oświetlenie to przyszłość, ale musi być zgodne z przepisami. Na stacji diagnostycznej nie liczy się moda ani jasność — liczy się bezpieczeństwo i prawo.

Tylu zadowolonych klientów

Tyle typów pojazdów przebadaliśmy

Tyle pokoleń klientów obsługujemy

Tyle pojazdów przebadaliśmy

Te liczby mówią same za siebie

KROS

KONSTANTYNÓW ŁÓDZKI

OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW 

 

ul. Srebrzyńska 5/7

95-050 Konstantynów Łódzki 

NIP 7281675927

REGON 100847265

TEL +48 42 211 10 59

www.stacja-kros.pl

e-mail: skpkonstantynow@gmail.com

Do stworzenia strony wykorzystano umiejętności zespołu ab-media.pl